康明斯柴油发动机在工作中出现动力不足的情况很常见，引起此故障的原因有很多种，这样就导致我们的客户往往不能及时和正确判断出故障点，发动机在这种的情况下长时间工作往往会使以后维修成本加大，下面我就以常见故障原因作一个简要的处理说明，希望对大家有所帮助。
注：任何故障都可以先从最简单的故障原因做起，这样可以避免对发动机不必要的拆卸，节约了时间和维修成本。
原因20：喷油器流量不正确 处理：检查喷油器的O型密封环，喷油室、柱塞滤网和喷油器流量，更换损坏的部件，重新调校
原因21：气动电磁阀ASA堵塞 处理：检查或更换安装新的气动电磁阀（ASA）
原因22：气动电磁阀ASA或空燃比控制器（AFC）的波纹管漏入空气 处理：紧固接头。或更换部件
原因23：机油油面太高 处理：检查机油油尺所示的油面高度。排掉过量的机油
原因24：密封垫漏气 处理：进行压力检查，找出漏气的气缸。更换并修理
原因25：气门漏气或调整不正确 处理：检查是否漏气，重新调整气门
原因26：活塞环破裂或磨损 处理：卸下排气歧管。检查有无受潮或积炭，修理更换
原因27：轴承间隙不对 处理：检查轴承间隙，更换合格的轴承
原因28：柴油机快到大修期 处理：检查柴油机运行的里程数和工作小时数，及时大修
原因29：气门和喷油正时不正确 处理：重新调整气门正时和喷油正时
原因30：气门卡住 处理：检查气门安装高度，作必要的调整
原因31：气缸套或活塞磨损或擦伤 处理：检查测量更换修理
原因32：喷油器需要调整 处理：按需要进行清洗和调整。检查喷油器室有无磨损和破裂。柱塞顶有无毛病。更换或修理，重新调整
原因33：轨压开关（MVT）闭合 处理：检查轨压和机油泵的校准是否准确，零件有否玷污及磨损等，更换及检修开关。
原因34：MVT的电磁阀孔堵塞 处理：更换O形密封圈，清洗孔道柱塞，检查电磁阀中有无污物或杂质
原因35：电磁阀柱塞在前进位置卡住（MVT） 处理：检查气压、电路有否断线，密封件是否破裂。按需要进行修理。
