康明斯发电机喷油嘴卡住的主要原因有以下几项：
①喷油器与汽缸盖上的喷油器设备孔间的铜垫不平，密封不严;喷油器设备倾斜，在作业中漏气，使喷油嘴部分温度过高而坏。
为此，喷油器设备到汽缸盖上去时，要注意将固定喷油器的两个螺母分两到三均匀地拧紧，并拧到规则力矩，不要用力过小或过大。不使喷油器倾斜，紫铜垫圈要平坦、无缺，更不要漏装以防漏气。但这个密封紫铜垫圈只能设备一个，多装了就改变了喷油嘴装入的深度，使喷射的柴油与空气混合不良，冒黑烟。
②喷油器没有守时保养和调整喷油压力。
之前一客户就因为没保养，构成过此类现象，所以我们一定要守时保养和查看。
③喷油嘴内因为柴油带进来的杂质或积炭而使针阀卡住。
④喷油嘴针阀锥面密封不严，渗漏柴油。当其端面因渗漏柴油而湿润时，就可能引起表面焚烧。焚烧的热量直接影响喷油嘴，从而使喷油嘴烧坏。
⑤柴油机的作业温度过高，也能使针阀卡住。
针阀假定在翻开状况时卡住，则喷油嘴喷出的柴油就不能雾化，也不能完全焚烧。此时就会有许多冒黑烟现象发作。未焚烧的柴油还会冲到汽缸壁上稀释机油，加速其他机件的磨损。假定针阀在封闭状况卡住，喷油泵的供油压力再大，也不能使针阀翻开，那么这个汽缸就不能作业。总之，不管针阀是在翻开状况卡住，仍是在封闭状况卡住，都会使柴油机作业不均匀，并使功率显着下降。
针阀在封闭状况卡住时，还会在焚烧系统中发作高压敲击声。这时可根据喷油泵发响的方位，运用连续供油的办法查看，或当即连续作业查看，防止顶坏喷油泵的机件。
