柴油机工作状态正常的情况下，发出的响声是一种平稳而有节奏、协调的声音。如果发动机在运转过程中，伴随有其他声响，如发出间歇或连续的金属敲击声、连续的金属摩擦声等，即表明发动机运转不正常，这种声响称为柴油机异响。柴油机的异响是发动机故障的重要表现形式，是判断分析故障的重要依据。异响一旦出现，说明柴油机某一机构的技术状况已经发生了变化。柴油机的异响有一定的规律性，我们如果能掌握柴油机异响故障特性，对诊断排除柴油机故障会有很大的帮助
1.异响与柴油机转速紧密相关
柴油机大多数常见异响，取决于柴油机的转速状态。柴油机转速变化时，各运动机件的运动速度也会随之变化，特别在急加速或急减速时，运动件会产生一定的加速度或减速度，由于惯性作用，一方面可能会导致新的异响，另一方面会使得本来不明显的异响变得清晰。因此，柴油机大多数常见异响故障的存在，很大程度上取决于柴油机的转速状态。
2.异响与柴油机负荷紧密相关
柴油机各运动件受力状况，随负荷的变化而变化，异响也会相应发生改变。有些异响随着负荷的减小而减轻;有些异响反而随着负荷的减小而加重;有些异响随着负荷的变化而产生。由负荷大小导致的异响与柴油机缸位有明显的关系。
3.异响随柴油机工作循环呈规律性出现
四行程柴油机的曲柄连杆机构、配气机构中的部分机件，或机件之间与柴油机的工作循环呈规律性的运动与接触，因此有些异响的规律也是固定的。因此，在分析异响故障时，应首先诊断有规律性的异响。
4.异响对柴油机温度较为敏感
(1)低温时发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。异响的原因有：活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。
(2)温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。异响的原因有：过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。
5.异响常伴有柴油机其他故障现象
柴油机一旦出现异响，往往会导致柴油机其他的故障出现。如机油压力下降，润滑不良;转速不稳，机身抖动;启动不良，功率不足;油耗增加，烟色异常等。这些故障现象，有助于异响故障的准确分析、判断与排除。如连杆轴承松旷过甚，进排气门卡滞，活塞与缸壁间隙过大，不仅都能产生声响，而且会导致机油压力下降，个别缸不工作，加机油口脉动冒烟等故障现象。
