（1）故障现象 一辆东风EQ1118G型汽车，曾发生过柴油机突然熄火故障。经排查，是由于VE型分配泵柱塞卡死在泵头内，造成凸轮盘上的驱动销折断所致。更换1个新的泵头和1个新的凸轮盘后，将分配泵装复，并装入喷油泵试验台进行校正，校好后装车，经试车一切正常，于是又将该车投入使用。但当继续行驶了约600km时，柴油机最高转速降至1700r/min左右（额定转速2600r/min）。
（2）故障查找分析 由于该车喷油泵维修后只行驶约600km就出现上述故障，仍怀疑喷油泵有问题。于是又将喷油泵拆下，将其装到喷油泵试验台上进行检测，发现该泵在各转速下的供油量均较少。因此，将喷油泵分解，对毎个零部件进行仔细检查，发现凋速杠杆上的球销巳变形（向减油方向歪斜），且稍用力就能使球销相对于调速杠杆转动。
分析认为，VE型分配泵柱塞卡死后，使控制套在柱塞上移动受阻，造成调速杠杆上的球钳变形（向增油方向歪斜）。由于该泵装入喷油泵试验台上校正时是在球销向增油方向歪斜的状态下进行的，所以该泵装车后经试车一切正常。但该车行驶一段里程后，由于球销在驱动控制套前、后移动时受力，造成球销与调速杠杆的配合松动，并使球销相对于调速杠杆转过一定角度，使得球销由原先向增油方向歪斜变成向减油方向歪斜，所以柴油机转速也逐渐下降。
（3）故障排除 更换1个新的调速杠杆总成，并将该泵装复、校正后装车，经试车，一切正常。
